KOUGAR 3

PIÙ VELOCE CHE MAI
Il suo nuovo design, con un profilo più veloce e un bordo d’attacco più solido e pulito, si traduce in una velocità massima di 80km/h (±3).

PILOTAGGIO INTUITIVO
Un’accessibilità unica, con un gonfiaggio istantaneo e un decollo facile, che non richiede molta accelerazione.

SICURO E STABILE
Una vela da paramotore solida e compatta, estremamente stabile e con un’elevata sicurezza passiva in tutte le fasi del volo.

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DESCRIZIONE PRODOTTO

CROSS COUNTRY
La sua efficienza, le buone prestazioni e la capacità di raggiungere la massima velocità, rendono il KOUGAR 3 un’ala ideale per i voli lunghi.

COMPETIZIONE
Una vela ad alte prestazioni che è allo stesso tempo molto confortevole. Ciò consente al pilota di concentrarsi completamente sulla perfetta esecuzione del proprio volo e di raggiungere i propri obiettivi in competizione.

 

 

TECNOLOGIE NIVIUK

NUOVO SISTEMA DI TENSIONAMENTO
È stato applicato lo stesso processo di tensionamento utilizzato nella nostra vela da competizione. Il risultato è un profilo e i bordi d’attacco/uscita più puliti, senza pieghe, senza vibrazioni e con tutti i materiali tensionati alla perfezione.

RIFLESSO EVOLUTO
Il nuovo design del profilo rende il KOUGAR 3 una vela molto solida in tutta la sua gamma di carico e velocità. Per decollare sono necessarie meno velocità e potenza del motore, con un consumo di carburante inferiore e prestazioni in volo più elevate.

NUOVO ARCO
Un nuovo design dell’ala garantisce maggiore stabilità e riduce l’effetto de-roll.

SET DI LINEE OTTIMIZZATO
Il 15% in meno di linee semplifica la preparazione dell’ala e riduce la resistenza durante il volo.

SISTEMI DI VELOCITÀ
Per raggiungere la massima velocità è possibile combinare l’utilizzo del sistema trimmer e del sistema di velocità, garantendo il massimo angolo di attacco dell’ala (24 cm tra gli elevatori A/C).

COMANDI REGOLABILI
Nuovo sistema magnetico unidirezionale per il fissaggio delle maniglie dei freni. È possibile regolare l’altezza del magnete del freno oppure integrare controlli specifici per la gara per dare il pieno controllo al pilota.

GESTIONE PIÙ PRECISA
Una maniglia del freno con due punti di controllo in cui la linea del freno principale si trova all’interno della mano e il cordino di sterzo alare (tip) all’esterno. Grazie a questa disposizione, lo sterzo viene applicato ruotando il polso, aumentando così la precisione e la manovrabilità dell’ala.

Caratteristiche tecniche

KOUGAR 3 16 18 20 23 25 28
CELLE Numero 64 64 64 64 64 64
ALLUNGAMENTO In piano 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75
Proiettata 4,53 4,53 4,53 4,53 4,53 4,53
AREA In piano m2 16 18 20 23 25 28
Proiettata m2 13,9 15,65 17,38 19,56 21,73 24,34
CORDA Massima m 2,06 2,18 2,3 2,44 2,57 2,72
LINEE Metri totali m 238 253 267 284 300 318
Principali 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2
ELEVATORI Numero 4+1 A+A'/B/C+C'/D A+A'/B/C+C'/D A+A'/B/C+C'/D A+A'/B/C+C'/D A+A'/B/C+C'/D A+A'/B/C+C'/D
Trim mm 90 90 90 90 90 90
Acceleratore mm 150 150 150 150 150 150
VELOCITÀ Trim 40 40 40 40 40 40
Trim aperti 60 60 60 60 60 60
Massima 80 80 80 80 80 80
PESO TOTALE IN VOLO Min-Max kg 60-125 65-140 70-155 75-175 80-195 85-215
PESO VELA kg 4 4,3 4,6 5 5,4 5,8
OMOLOGAZIONE DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC
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