
ARTIK R
IL SALTO NELLA NUOVA ERA
Le conoscenze acquisite nello sviluppo dell’Artik 6 e di tutti i nostri due linee (come il Peak 6) sono culminate nella creazione dell’ARTIK RACE, un EN C a due linee.
CROSS-COUNTRY
Fai il salto in una nuova era e vola quanti chilometri vuoi. Prestazioni e planata sono eccellenti con l’Artik R, con stabilità, sicurezza e comfort senza precedenti per un 2 linee.
COMPETIZIONE
La sua elevata efficienza in termica ti impressionerà davvero. Velocità, stabilità e prestazioni ai massimi livelli che ti consentiranno di muovere i primi passi in gara.
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Diskus -
Opac -
Wasp
DESCRIZIONE PRODOTTO
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PRESTAZIONI AL TOP
Una vela molto veloce. Il design a due linee riduce la resistenza e rende la vela più performante. Inoltre, sale rapidamente in termica grazie a un profilo ottimizzato e a un bordo d’attacco solido ed efficiente.
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MANOVRABILITÀ “SU MISURA”
Molto facile da pilotare. Essendo un due linee, il pilotaggio con le è molto più efficiente, anche ad alte velocità. L’ala è più compatta e consente il pieno controllo senza deformazione della corda, il che si traduce in una migliore risposta e un maggiore rendimento.
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RISPOSTA NELLA PLANATA E STABILITÀ
Una sensazione diversa durante le planate: migliore, molto più fluida e più efficiente. L'Artik R è una vela dinamica per chi vuole fare un passo avanti, ma con una grande solidità che mantiene la stabilità in volo, soprattutto nel beccheggio
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SICUREZZA ALL'AVANGUARDIA
Sicurezza e accessibilità sono due dei suoi punti di forza. L'Artik R si posiziona tra l'Artik 6 e il Peak 6, per poter effettuare una progressione più lineare a livelli di volo intermedi-avanzati. Le prestazioni sembrano vicine a quelle di un'ala da competizione, ma con molta più sicurezza passiva grazie al moderato allungamento di 6,5 e alle tecnologie Niviuk applicate.
TECNOLOGIE NIVIUK
BORDO D’ATTACCO OTTIMIZZATO
Finitura di alta qualità con una superficie del bordo d’attacco molto pulita e senza pieghe, simile al design esterno del Klimber. Combinando le tecnologie 3DL, 3DP e SLE, la forma viene mantenuta, si evitano deformazioni, conferendo alla vela durevolezza e ottenendo un migliore assorbimento della turbolenza.
STRUTTURA INTERNA RINFORZATA
Un due linee con una nuova struttura interna e punti di attacco rinforzati per mantenere la stabilità. Orientamento migliorato delle fessure interne sia nelle nervature che nelle diagonali, per distribuire i carichi in modo ottimale e ridurre il peso complessivo dell’ala. Questo si basa sulle conoscenze acquisite nello sviluppo della struttura interna del Peak 6.
NUOVO PROFILO
La stabilità di beccheggio è stata perfezionata: la vela rimane sulla verticale del pilota e plana senza trattenersi, usando la massa d’aria come energia. Il centro di pressione nel nuovo profilo alare concentra la portanza nell’area ottimale per ottenere il miglior equilibrio tra stabilità, velocità e prestazioni.
AERODINAMICA RAFFINATA
Le ultime tecnologie Niviuk sono state applicate per ottenere un profilo alare ad alte prestazioni e senza pieghe, che offre elevate prestazioni in volo e planata.
NUOVO TAGLIO E CUCITURE
L’applicazione di mini-rinforzi sul bordo d’uscita riduce la resistenza all’aria e migliora la forma aerodinamica dell’ala. La tecnologia DRS è stata ottimizzata: il nuovo taglio del bordo d’uscita consente ai mini-rinforzi di essere perfettamente integrati nei pannelli esterni senza cuciture visibili.
STECCHE IN NITINOL
Basato sulla tecnologia Niviuk TNT, il profilo presenta stecche in Nitinol per mantenere la forma dell’ala in ogni circostanza, anche dopo una piegatura e un ripiegamento ultracompatti.
MANIGLIE ERGO
L’ARTIK R è dotato di maniglie Ergo che consentono un pilotaggio più efficiente e confortevole e che consentono un’efficiente virata con le B.
- SLE
- 3DL
- RAM
- RSD
- 3DP
- DRS
- TNT
- SMC
Caratteristiche tecniche
ARTIK R | 21 | 23 | 25 | 27 | 29 | ||
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CELLE | Numero | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
ALLUNGAMENTO | In piano | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | 6,5 | |
Proiettata | 4,97 | 4,97 | 4,97 | 4,97 | 4,97 | ||
SUPERFICIE | In piano | m2 | 21,5 | 23 | 24,5 | 26,5 | 29 |
Proiettata | m2 | 18,36 | 19,64 | 20,92 | 22,63 | 24,76 | |
APERTURA ALARE | In piano | m | 11,68 | 12,23 | 12,75 | 13,25 | 13,73 |
CORDA | Massima | m | 2,31 | 2,39 | 2,47 | 2,57 | 2,69 |
LINEE | Totale | m | 198 | 205 | 212 | 221 | 231 |
Principali | 2-1/3 | 2-1/3 | 2-1/3 | 2-1/3 | 2-1/3 | ||
ELEVATORI | Numero | A-A'/B | A-A'/B | A-A'/B | A-A'/B | A-A'/B | |
Acceleratore | mm | 150 | 150 | 170 | 170 | 170 | |
PESO VELA | kg | 4,35 | 4,55 | 4,77 | 5,1 | 5,5 | |
PESO TOTALE IN VOLO | kg | 65-85 | 80-95 | 90-105 | 100-120 | 110-135 | |
PESO OTTIMALE IN VOLO | kg | 77-82 | 87-92 | 97-102 | 110-115 | 123-128 | |
OMOLOGAZIONE | EN | C | C | C | C | C |