HOOK 7 P
LA LIBERTÀ DI PROGREDIRE LEGGERI
L’HOOK 7 P ti accompagnerà nella tua progressione come pilota, con il vantaggio di un’attrezzatura più leggera, compatta e facile da trasportare.
Mantiene il comportamento stabile, la maneggevolezza intuitiva e la sicurezza che caratterizzano la gamma Hook, così puoi continuare a progredire anche nelle tue avventure di hike&fly.
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Bora -
capii -
Jaspe
DESCRIZIONE PRODOTTO
PROGRESSIONE
L’HOOK 7 P è stato progettato per i piloti che desiderano continuare a progredire dopo il corso di formazione. Stabile, sicuro e facile da pilotare, permette di acquisire fiducia in ogni tipo di condizione e di scoprire nuovi orizzonti in totale tranquillità.
HIKE&FLY
Leggero e compatto, l’HOOK 7 P ti permette di camminare comodamente fino in vetta e decollare senza complicazioni, unendo montagna e volo in un’unica avventura.
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FACILE DA PILOTARE
L'HOOK 7 conserva il carattere semplice e intuitivo che lo ha reso un punto di riferimento. La sua maneggevolezza è fluida, confortevole e prevedibile in tutto il range di velocità, permettendo al pilota di concentrarsi sul miglioramento della propria tecnica godendosi appieno ogni volo.
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STABILE PER NATURA
Offre una sensazione di volo molto stabile, con un comportamento più pulito ed equilibrato. La vela assorbe i movimenti parassiti nella massa d'aria in modo più efficace, garantendo voli più calmi e confortevoli.
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MASSIMO CONTROLLO
Il gonfiaggio è progressivo e semplice, anche su diversi tipi di decollo. La lunga corsa dei freni consente di mantenere un controllo eccellente durante la fase finale del volo, rendendo gli atterraggi sicuri e precisi.
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RESISTENTE E DUREVOLE
Realizzata interamente con materiali leggeri di ultima generazione, la vela offre un equilibrio ottimale tra peso ridotto, resistenza e durabilità. Il bordo d'attacco è realizzato in Dokdo 32 gr/m² e il resto della vela in Skytex 29 gr/m².
TECNOLOGIE NIVIUK
PRESSIONE COSTANTE
L’HOOK 7 P integra la nuova tecnologia INS (Intake Stabiliser), che stabilizza la presa d’aria e mantiene una pressione interna più costante. Riduce inoltre le vibrazioni del tessuto al bordo d’attacco.
WINGLET INTEGRATE
Le nuove winglet permettono di lavorare con un arco più curvo, migliorando la maneggevolezza. Riducono inoltre il rollio residuo.
STRUTTURA INTERNA OTTIMIZZATA
La struttura interna e la distribuzione del piano sospensioni sono state riprogettate per creare una vela più pulita e duratura. Questa nuova costruzione migliora la stabilità del profilo, riduce le pieghe e mantiene una tensione più omogenea su tutta la superficie.
INTEGRAZIONE DRS MIGLIORATA
Grazie alla tecnologia DRS, le mini-centine sono integrate direttamente nelle cuciture, eliminando le cuciture esterne e proteggendo la vela dall’usura causata dall’attrito con il terreno.
DURABILITÀ NEL TEMPO
Le stecche in Nitinol integrate nel profilo prolungano la vita utile della vela e ne preservano la forma ottimale, anche dopo numerose piegature compatte.
CONNESSIONE IKS 1000
L’HOOK7 P integra di serie il sistema di connessione IKS 1000, progettato per collegare gli elevatori alle linee. Con una resistenza fino a 1.055 kg, supera ampiamente i 550 kg offerti da un classico maillon da 3 mm. Inoltre, il suo peso ridotto contribuisce ad alleggerire l’intero equipaggiamento, senza compromettere sicurezza o durata.
- SLE
- 3DL
- RAM
- RSD
- 3DP
- DRS
- IKS
- TNT
- C2B
Caratteristiche tecniche
| HOOK 7 P | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CELLE | Numero | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| ALLUNGAMENTO | In piano | 5,10 | 5,10 | 5,10 | 5,10 | 5,10 | |
| Proiettato | 3,76 | 3,76 | 3,76 | 3,76 | 3,76 | ||
| SUPERFICIE | In piano | m2 | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 |
| Proiettata | m2 | 16,81 | 18,49 | 20,17 | 21,86 | 23,54 | |
| APERTURA ALARE | In piano | m | 10,10 | 10,60 | 11,06 | 11,52 | 11,95 |
| CORDA | Massima | m | 2,47 | 2,59 | 2,71 | 2,81 | 2,92 |
| LINEE | Totale | m | 221 | 232 | 243 | 253 | 263 |
| Principali | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | ||
| ELEVATORI | Numero | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | |
| Acceleratore | mm | * | 150* | 150 | 150 | 150 | |
| PESO TOTALE IN VOLO | kg | 55-70 | 60-80 | 70-90 | 80-102 | 95-119 | |
| PESO OTTIMALE IN VOLO | kg | 65 | 75 | 85 | 95 | 107 | |
| PESO VELA | kg | * | * | * | * | * | |
| OMOLOGAZIONE | EN/LTF | A+ | A+ | A+ | A+ | A+ |
